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對於煤礦井下工作（zuò）的皮帶輸送機滾筒進行包膠後，可以增（zēng）加（jiā）滾筒與皮帶之間的摩擦（cā）力，從而（ér）達到提高輸送設備運輸效率，實現可靠運行，減少皮帶磨損、伸長，延長使用壽命，並適應潮濕、惡劣（liè）環（huán）境。滾筒包膠後，滾筒與皮帶之間（jiān）的摩擦（cā）係數加大，皮帶的應力相應減少，膠帶伸長因素受到限製。由於運輸效率的提高，間接（jiē）節能效果明顯增加。
      皮帶輸送機中的托輥，實行包膠後也具有防粘附和防磨損作用。軟橡膠層具有回彈柔（róu）性、防潮的性質並粘附物料在上麵，能避（bì）免（miǎn）凍結。在裝卸點（diǎn）處托輥上使（shǐ）用柔性（xìng）大（dà）的橡膠層後，經常出現的載（zǎi）料托輥（gǔn）的（de）相對運動，就會被彈性很高（gāo）的橡膠補償，從而避免了嚴重磨（mó）損現象。
      各種滾筒或托輥，在包膠之前，必須將金屬表麵的髒物或鏽跡除掉。根據情（qíng）況可（kě）采（cǎi）用噴砂或用角磨機處理汙物後，可用清洗劑或120#汽油清洗。為了使橡膠（jiāo）能在金屬滾筒上（shàng）有較強的粘附作用，可在滾筒上塗刷CN金屬粘合（hé）劑，然後再用Sc2000罐裝粘結劑（jì）。這種粘結劑加有10%RF硬化劑。硬化劑與Sc2000粘結劑混台後(混合劑在2h內使用)，在相應（yīng）的金屬表麵塗兩遍即可。塗刷後待（dài）其幹燥不粘手（shǒu）為止，再塗第二遍，待第二遍幹燥到稍（shāo）有一點粘性時，即可（kě）粘（zhān）貼橡膠層（céng）。若第二次塗（tú）刷過（guò）於幹燥，可進行第三次（cì）塗（tú）刷，再貼（tiē）橡膠。橡膠板在使用前才（cái）撕下保護膜（mó），同樣在（zài）牯結前塗上一層“混合劑”，粘度同上。在粘結（jié）過程中，應擠出氣泡。先用寬輥子輕輕地（dì）從中間向兩邊滾壓，然後再用窄輥用（yòng）力滾壓。
      包膠前的準備工作與注意事項
      除了事先將金屬滾筒去汙外，還必須在塗膠的同時，把橡（xiàng）膠（jiāo）板（bǎn）準備好，即裁製成所需形（xíng）狀大小。
      滾筒包膠時（shí）還（hái）應在滾筒一側放上角尺，沿（yán）滾筒整個寬度畫（huà）一條橫（héng）線(不能使用油筆畫線)。將畫有標誌的橡膠板放到畫有標誌線的滾筒上，兩條線對正，橡（xiàng）膠板在滾筒兩端超出10~15mm，並馬上用力滾壓橡（xiàng）膠板斜邊。使（shǐ）用西德TR70防滑橡膠板時，必（bì）須做槽紋成形處理，要考慮滾筒的（de）旋轉方向，搭接接（jiē）頭應與旋轉方向相反。按（àn）此程序準備好後，再將橡膠板斜邊立即塗上（shàng）第二層“混合劑”，從中間向外（wài）側繞整個（gè）滾筒滾壓整個防滑橡膠層，滾（gǔn）壓時擠（jǐ）出氣泡，不要使橡膠板伸長。然後用滾壓輥從中（zhōng）間（jiān）向外邊用力地滾壓整個橡膠層，還要（yào）用橡膠錘錘擊搭接（jiē）頭。在切掉（diào）超出滾筒兩端的橡膠之前，滾（gǔn）筒應靜放3h。若（ruò）使用西德CN金屬粘台劑時，可縮短2h。這時才能斜切超出滾筒兩端的橡膠(與滾筒中心線呈45°角斜切)，使滾筒外包層大（dà）致呈圓形，用角磨機順接頭方（fāng）向磨平(不能反向)。將（jiāng）包（bāo）層的滾筒中（zhōng）間做上標記，用（yòng）皮尺繞滾（gǔn）筒一周畫中心（xīn）線，在滾筒（tǒng）一側放上角尺，並（bìng）沿滾筒軸向（xiàng）畫水平線。在兩條線交點上，接滾筒長度的1/2標出A、B點，使箭頭朝轉動方向，從B向C1和C2點（diǎn）畫出兩條槽（cáo）紋線，間距50mm，然後（hòu）再用槽紋機在搭接處切出槽紋，如（rú）附圖所示。
非主（zhǔ）動滾筒，使（shǐ）用國產（chǎn）皮帶，同樣可以包（bāo）膠，其費（fèi）用更低。在井下工作期（qī）間的（de）皮帶輸（shū）送機，不拆掉滾筒時，也能（néng）包上膠。
      采用這（zhè）種冷包膠技術，可使滾筒和皮帶之間的轉動摩擦力明顯加（jiā）大，從而使皮帶平穩（wěn）運（yùn）行（háng），在載重或（huò）潮濕（shī）環境下運行特別明顯（xiǎn），有（yǒu）益於皮帶耐磨性及其使用（yòng）壽命延長，能有效地提高效率，節約電能。特別是在皮帶載重時，皮帶受壓不運行，隻驅動滾筒轉動時，預防摩擦起火（huǒ）。